不破碎水泥板板類的處理方法主要有基層灌漿、表面貼縫，或移除舊板后加鋪新面層等，但這些方法都存在一些缺陷：或耐久性不好，或無法底解決反射裂縫的問題，或施工周期長、施工成本高，以及造成大量道路材料的廢棄和二次搬運,對周叫環不造成破壞。而破碎板類是將水泥板破碎后作為新建瀝青路面的基層或底基層，可以底消除反射裂縫。對環境、道路耐久性、行車shu適性方面有諸多好處。因此,舊水泥混凝土路面破碎技術是當前該類路面改造中應用前景的一種方法。

共振破碎機工作頻率為40-60Hz，工作振幅為10-20mm，大破碎厚度為單層水泥板全深度（目前已實踐過的大深度為40cm）。共振破碎機利用振動體帶動工作錘頭振動，錘頭與路面接觸，通過調節錘頭的振動頻率，使其接近水泥混凝土面板的固有頻率，引起水泥混凝土面板在錘頭下局部范圍內產生共振，使混凝土內部顆粒間的內有摩擦阻力迅速減小而崩潰，即可將水泥混凝土面板擊碎。相較于美制梁式共振破碎機，GP60可做到全斷面破碎，可破碎到道路邊沿，不留邊角，不需要其他的輔助設備協助破碎。

1、靈活移動，自由轉場無壓力：一體化的機組設計，直接開走就能工作，無需繁瑣的現場基礎鋼架安裝布置，省錢省工，隨時轉場更靈活；且設備體型小、減少占地，狹小工況條件也能輕松應對，履帶行走，不會損傷地面。2、精良結構，智能操作：內部結構精良，全剛性船型履帶底盤設計，強度高、更耐用，適應于山地、濕地環境；另外，智能化的操作系統，計算機遙控遠程操作設備，控制更，現場作業更安全、穩定，且達到低污染作業模式。3、低溫環境，效能高運行：油電混合功能，更節能省油。品牌柴油機選用，為設備提供穩定、靠譜、經濟、干凈的動力源，且自身運行噪音低；同時給發電機加裝了低溫防御裝置，即使突遇斷電、停電的低溫環境下也能保持穩定運行。